出口负增长影响乘用车批发量

相较于4-5月限购城市传闻导致的恐慌性购车等因素影响，6月乘用车增量进入平稳期，上半年的累计终端销售增长达到了15.2%。由于房地产市场走弱，政府为保证今年GDP目标的完成，在12月之前应该不会出台对汽车市场不利的政策，因此大家略乐观一点不会有错。虽然世界杯和端午节对6月的销量有负面影响，但是6月份总体市场在预想范围内，市场也回归到正常波动区间。但上半年不理想的是批发销量仅增长14.8%，主要原因是出口负增长，可见内资企业的困境。在“金砖四国”中，只有我们不保护内资汽车企业。

7月是全年市场波动的谷底之一，又是今年工作日最多的月份，同比工作日相同，环比工作日多3天。7月又是三季度初，厂家压库和促销力度均小；在天气最热的月份，买车是件很辛苦的事，学生放假，家长也就无暇顾及买车之事；加之职工发半年奖金的较少，也是厂家广告投放的低点，因此销量会差强人意，厂家也会借机放高温假。这一切都决定了7月份的市场走势。但是同比增幅仍会有15%左右。

2005—2014年乘用车(轿车/MPV/SUV)月销量走势图

广义乘用车生产商销量排行榜(6月国内外销售批发数)